目前國際LNG市場整體處于供需緊平衡態勢，供應相對緊張。從供應側看，目前國際LNG液化項目增量有限，美國的新增液化項目除自由港項目外，各項目均已達產，基本以設計產能運行。而到2026年之前，新增投產項目有限，體供應相對穩定。需求影響因素的偶然性較大，相對較難以預測。大部分咨詢公司估計2022年下半年國際LNG市場還將維持高位。

    在國際LNG價格高企情況下，我國企業應采取以下幾方面措施，保障天然氣供應，同時避免價格倒掛風險。

    首先，要合理搭配長協與現貨比例。在國際LNG現貨價格大幅波動的情況下，LNG長協價格相對穩定，原因一是大部分長協價格與油價掛鉤，而此輪價格波動，LNG現貨作為能源市場的調劑者，波動幅度和范圍遠大于原油；二是因為還有部分長協與美國HH價格掛鉤，而美國天然氣儲量豐富，產能可調余地大，因此也相對穩定。建議國內LNG進口企業要注意控制長協與現貨的比例，在長協內部還應合理配置油價、氣價掛鉤合同比例。

    其次，應爭取有利合同條款，保障天然氣供應, 通過長期合同商務條款控制價格風險。在國際天然氣市場存在較大波動性和不確定性的情況下，買家應盡量在買方責任、供氣靈活性、臨時轉運等方面，爭取相對較好的合同條款，如爭取賣方短供時整船貨值*甚至更高的賠償。LNG進口企業仍應謹慎簽署與現貨價格指數掛鉤的長期合同，適當控制合同量，同時通過目的地條款等努力提高合同執行的靈活性，當出現國際、國內價格倒掛時，可以轉售資源。

    再次，還需進一步發展國際LNG運輸業務，通過FOB合同增強靈活性，控制風險。在目的港船上交貨（DES）模式下，年度計劃、船期安排甚至氣量安排的主動權均在賣方手中，而發展離岸國際貿易（FOB）模式的條件就是發展LNG運輸。對于貿易商或資源組合商而言，通過掌握運輸，就擁有了對貨物的分配權，可以主動將LNG運輸至高價市場，獲取額外收益。對國內LNG需求公司而言，通過掌握運輸，既可以確保貨物運到國內，提高保供能力，也可以靈活轉運。

    *，要估計國內需求、整體衡量LNG與其他能源關系，避免過度競爭。在普遍看好LNG產業發展前景的背景下，國內油氣公司、城市燃氣公司，甚至電力供應公司紛紛在沿海建設LNG接收站，準備引進國際LNG資源。但目前國內已建、在建和規劃建設LNG項目已經過了國際LNG能新增供應資源量，未來各公司仍需要客觀估計各自市場需求，將資源采購與市場開發的實際需求有效結合。

來源：石油報